手動排檔變速箱 （英語： Manual Transmission ， 縮寫 ： MT ），中國大陸稱 手動變速器 或 手動檔 ， 粵語 俗稱 棍波 ， 馬來西亞 稱 手牙 ，是汽車 變速系統 中最基本的一種類型，其作用是改變傳動比，亦稱齒輪比，是 引擎 扭力 被變速箱齒輪放大的倍數，車輛靜止剛起步時，由於本身質量較大，需要較大牽引力驅動，根據 槓桿原理 ， 力矩 用半徑最長的低速檔大直徑齒輪把引擎 扭力 放大，協助車輛開始向前行駛。 車輛開始行駛後，由於 慣性 將保持向前方移動，用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛，所以改換掛半徑較小 齒輪比 小， 扭力 放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速檔，即可用較少的 引擎 轉速達到相同的車速來省油，或讓車速更快。 手動排檔變速箱 （英語： Manual Transmission ， 縮寫 ： MT ），台湾称 手排变速箱 ， 粤语 俗称 棍波/手波 ， 普通话 又称 手动挡 ，马来西亚称 手牙 ，是汽车 變速系統 中最基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦稱齒輪比，是 引擎 扭力 被變速器齒輪放大的倍數，车輛靜止剛起步時，由於本身質量較大，需要较大牵引力驱动，根據 槓桿原理 ， 力矩 用半徑最長的低速檔大直徑齒輪把引擎 扭力 放大，協助車輛開始向前行駛。 車輛開始行駛後，由於 慣性 將保持向前方移動，用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛，所以改換入半徑較小 齒輪比 小， 扭力 放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速檔，即可用較少的 引擎 轉速達到相同的車速來省油，或讓車速更快。

以檔車來說，滑動式離合器不僅讓離合器拉桿更加輕手，在換檔操作失誤時也能減少後輪鎖死，同時某些車款更配備進退檔快排，讓換檔過程更加輕鬆；至於手排汽車方面，部分車款也配備自動退檔補油、起步防熄火、斜坡輔助起步等配備，大幅降低手排車駕駛 手動升檔要平順就是上面頭香講到的，速度上不去的時候 通常我們開車不會全油門，都是一定程度的深度 升檔前先固定油門深度，等速度差不多不再上升，就可以按下去 你會發現，這樣的作法比下面這種開法 雖然是固定油門深度，但是速度正在上升過程，你就按下升檔 還來的順暢 有的人習慣以後，是用聽的，聽轉速不再上升，維持固定頻率，那時候再升檔 其實，你用d檔，從起步開始就固定油門深度，現在車子的表現都很優秀了，不用刻意手動升檔引言 我要留言首頁 汽車 動力研究室 拉著手制動開車 有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用檔位，及早預見，勤於換檔，少用制動。 尤其是下坡時讓發動機制動，對發動機傷害很大。 所以，不要踩著制動下坡，這樣可以保護刹車片。 車輛起步前，千萬不要忘記鬆手煞車。 拉著手制動開車是最磨損剎車片的一種駕駛方式。 方向盤轉動角度過大。 （圖／車哪修） 方向盤轉動角度過大 因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。 手排檔升檔時，車輛速度界限並不是一個固定值，而是一個模糊值，比如一檔升二擋，10km/h也可以升檔，20km/h也可以升檔，升檔時對應的車輛速度越低，車輛駕駛舒適度越高，升檔時對應的速度越高，手排檔變速器離合器越不容易控制，車輛更容易產生升檔頓挫，不過車輛加速能力更好，駕駛感更棒。 一般情況下，一檔升二檔的速度限制為10~20km/h，以這個速度範圍升降檔都沒有問題！ 發動機轉速 對於 燃油 車來說，車輛的動力源泉就是發動機，一切行動都是以發動機為根基展開的。 車主什麼時候切換變速器擋位，一般情況下，發動機轉速達到rpm時升檔，這樣的駕駛感更適中一些。

其实没有必要买手排，就像你说的，现在赛车游戏包括真实的赛车，很多都用拨片进行换挡，而且拨片更有效率。但是如果阁下有闲钱，且喜欢玩手动挡欧卡2，那么买个手排也是不错的 相信大家還記得，7 月日時我們曾經報導過，BMW M GmbH 執行長 Frank van Meel 接受《Autocar》訪問時表示，目前選購手排車型的客戶越來越少，未來 BMW M GmbH 是否會保留手排產品仍是未定之天。不過，大家可別因此過於失望，雖然手排車在台灣逐漸式微，但近幾個月來，卻也仍有不少手排車型可供選擇 小弟我目前正在駕訓班學開手排車，有一個問題不懂。就是換檔。不懂什麼時機要換檔，看速度還是轉數還是聲音？一起步就有一檔變二檔還是什麼不懂什麼時候要降檔用一檔不就可以開完了嗎。。。問駕訓班老師，他沒回答。還有煞車一定要踩離合器嗎？ 如果行進中三檔踩煞車沒有全停，要從一